Sự cố Biển Đỏ, Giá cước vận chuyển tăng

Ngoài Maersk, các công ty vận tải biển lớn khác như Delta, ONE, MSC Shipping và Herbert đã chọn tránh Biển Đỏ và chuyển sang tuyến Cape of Good Hope. Những người trong ngành tin rằng các cabin giá rẻ sẽ sớm được đặt kín chỗ, và giá cước vận chuyển cao hơn sau đó có thể khiến chủ tàu khó đặt được cabin của họ.

Gã khổng lồ vận chuyển container Maersk đã thông báo vào thứ sáu rằng họ sẽ yêu cầu tất cả các tàu của mình chuyển hướng khỏi tuyến đường Biển Đỏ đến Mũi Hảo Vọng ở Châu Phi trong tương lai gần và cảnh báo khách hàng phải chuẩn bị cho tình trạng thiếu container nghiêm trọng và giá cước vận chuyển tăng cao.

Trong tuần qua, căng thẳng ở Biển Đỏ đã gia tăng và OPEC cùng các đồng minh cắt giảm sản lượng đã tái khẳng định cam kết đoàn kết

Củng cố hoàn toàn cam kết ổn định thị trường, mỏ dầu lớn nhất của Libya đã đóng cửa do các cuộc biểu tình, và giá dầu thô tương lai ở châu Âu và châu Mỹ đã tăng. Hợp đồng tương lai tháng đầu tiên của dầu thô nhẹ và có hàm lượng lưu huỳnh thấp trên Sàn giao dịch hàng hóa New York tăng mức tăng ròng là 2,16 đô la, tương đương 3,01%; Giá thanh toán trung bình mỗi thùng là 72,27 đô la Mỹ, thấp hơn 1,005 đô la Mỹ so với tuần trước. Giá thanh toán cao nhất là 73,81 đô la Mỹ mỗi thùng, và thấp nhất là 70,38 đô la Mỹ mỗi thùng; Phạm vi giao dịch là 69,28-74,24 đô la Mỹ mỗi thùng. Hợp đồng tương lai dầu thô Brent của Sàn giao dịch liên lục địa London trong tháng đầu tiên đã tăng ròng là 1,72 đô la, tương đương 2,23%; Giá thanh toán trung bình mỗi thùng là 77,62 đô la Mỹ, thấp hơn 1,41 đô la Mỹ so với tuần trước. Giá thanh toán cao nhất là 78,76 đô la Mỹ một thùng, và thấp nhất là 75,89 đô la Mỹ một thùng; Phạm vi giao dịch là 74,79-79,41 đô la Mỹ một thùng. Thành phẩm trở nên phức tạp theo sự tăng giảm của nguyên liệu thô.