Ngoài Maersk, các hãng vận tải biển lớn khác như Delta, ONE, MSC Shipping, Herbert đều chọn cách tránh Biển Đỏ và chuyển sang tuyến Mũi Hảo Vọng. Những người trong ngành tin rằng các cabin giá rẻ sẽ sớm được đặt kín chỗ và giá cước vận chuyển cao hơn sau đó có thể gây khó khăn cho các chủ tàu trong việc đặt cabin của họ.
Hãng vận tải container khổng lồ Maersk hôm thứ Sáu tuyên bố rằng họ sẽ yêu cầu tất cả các tàu của mình chuyển hướng từ tuyến Biển Đỏ đến Mũi Hảo Vọng ở Châu Phi trong tương lai gần, đồng thời cảnh báo khách hàng hãy chuẩn bị cho tình trạng thiếu container nghiêm trọng và giá cước vận chuyển tăng cao.
Trong tuần qua, căng thẳng ở Biển Đỏ ngày càng gia tăng, OPEC và các đồng minh cắt giảm sản lượng đã nhắc lại cam kết đoàn kết.
Củng cố đầy đủ cam kết ổn định thị trường, mỏ dầu lớn nhất Libya đã bị đóng cửa do các cuộc biểu tình, và giá dầu thô kỳ hạn ở châu Âu và châu Mỹ đã tăng lên. Giá dầu thô kỳ hạn tháng đầu tiên nhẹ và có hàm lượng lưu huỳnh thấp trên Sàn giao dịch hàng hóa New York tăng ròng 2,16 USD, tương đương 3,01%; Giá thanh toán trung bình mỗi thùng là 72,27 đô la Mỹ, thấp hơn 1,005 đô la Mỹ so với tuần trước. Giá thanh toán cao nhất là 73,81 USD/thùng và thấp nhất là 70,38 USD/thùng; Phạm vi giao dịch là 69,28-74,24 USD mỗi thùng. Hợp đồng tương lai dầu thô Brent trên Sàn giao dịch liên lục địa Luân Đôn trong tháng đầu tiên chứng kiến mức tăng ròng 1,72 USD, tương đương 2,23%; Giá thanh toán trung bình mỗi thùng là 77,62 đô la Mỹ, thấp hơn 1,41 đô la Mỹ so với tuần trước. Giá thanh toán cao nhất là 78,76 USD/thùng, thấp nhất là 75,89 USD/thùng; Phạm vi giao dịch là 74,79-79,41 USD mỗi thùng. Thành phẩm trở nên phức tạp với sự lên xuống của nguyên liệu thô.
Thời gian đăng: Jan-15-2024